Treinos de corrida e ciclismo voltam à orla de Santos, mas horário ainda divide opiniões

Santos tem uma relação longa, apaixonada e nem sempre pacífica com o esporte na orla. Ciclistas, corredores, pedestres, motoristas e moradores disputam centímetros de asfalto e calçada todos os dias. E cada grupo tem uma opinião muito firme sobre quem merece mais espaço.

Foto: Prefeitura de Santos/Diego Matos

Com o fim das férias escolares e a queda no fluxo de turistas, a Prefeitura de Santos retoma, a partir desta terça-feira (24 de fevereiro), as áreas exclusivas de treinamento de pedestrianismo e de ciclismo na orla. O esquema funciona às terças, quartas e quintas-feiras, exceto feriados, das 4 às 6 da manhã.

Bom para os atletas. Ótimo para a organização do espaço urbano. Mas será que dá pra considerar esse assunto encerrado?

O que muda a partir desta terça

A área exclusiva para corredores ocupa a Avenida Bartolomeu de Gusmão (sentido José Menino/Ponta da Praia), entre a Praça Santo Antônio do Embaré e a Rua Alexandre Martins. É o trecho favorito de quem faz treinos de corrida na orla: asfalto plano, sombra das árvores e visual da praia. Difícil competir.

A área exclusiva para ciclistas cobre um circuito mais amplo: Avenida Bartolomeu de Gusmão, Avenida Samuel Augusto Leão de Moura e Avenida Rei Pelé, entre a Rua Alexandre Martins e a Rua Capitão João Salermo.

Durante o bloqueio, a Avenida Epitácio Pessoa funciona como rota alternativa para motoristas. Agentes da CET-Santos estarão presentes para garantir fluidez e segurança.

O debate antigo

Essa não é uma novidade que surgiu do nada. O debate pegou fogo em setembro de 2024, quando os relatos de conflitos entre corredores e ciclistas na ciclovia da orla começaram a crescer.

Vale lembrar que correr na ciclovia não é apenas inadequado: é proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro. A ciclovia é espaço exclusivo de bicicletas. Mas a realidade do asfalto plano, da sombra e do piso adequado falava mais alto do que a lei para muita gente.

A solução chegou em julho de 2025, com a criação da pista exclusiva para corredores em fase de testes. E funcionou. A área virou referência, seguindo o modelo da pista de ciclismo, que começou com 30 ciclistas em 2014 e hoje atende cerca de 200 atletas por dia, de 10 assessorias esportivas diferentes.

Agora, com o retorno pós-férias, o programa consolida o que antes era piloto. Isso é vitória de quem cobrou, debateu e ocupou espaço na conversa pública.

4h da manhã é pra todo mundo?

Aqui mora a polêmica que ninguém está disposto a engolir em silêncio.

Treinar às 4h da manhã é uma realidade para atletas de alta performance, para quem trabalha em horários convencionais e precisa encaixar o esporte antes do expediente, ou para quem simplesmente prefere o silêncio da madrugada.

Mas não é a realidade de todo mundo.

Quem mora longe da orla e depende de transporte público enfrenta um desafio a mais. Quem tem filhos pequenos, trabalho noturno ou simplesmente não consegue reorganizar toda a rotina em torno de uma janela de duas horas na madrugada, fica de fora.

O secretário municipal de Esportes, Rogério Sampaio, defende a medida como “um exemplo de como o poder público pode organizar o espaço urbano para incentivar o esporte com segurança”. E ele não está errado. A organização é real. O benefício, também.

Contudo, uma cidade esportiva de verdade não pode ser esportiva apenas para quem consegue acordar às 3h30.

Santos é de todo mundo

O pedestrianismo cresceu 29% no Brasil em 2024. Santos sempre foi protagonista nesse cenário e recebe corridas quase todo fim de semana.

Esse volume de praticantes cria uma pressão urbana real sobre o espaço público. A pista exclusiva para corredores é uma resposta inteligente a essa pressão. Mas respostas inteligentes precisam evoluir.

O prefeito Rogério Santos já pediu estudos para uma pista permanente de corrida na orla. Se isso se concretizar, o debate sobre horário, acesso e inclusão vai precisar estar no centro do projeto, não nas margens.

Portanto, enquanto a pista exclusiva permanente não chega, vale a pergunta: o que mais pode ser feito para que o esporte na orla caiba em mais rotinas, mais corpos e mais realidades?

Santos tem tudo para ser referência nacional. Já tem a vocação, já tem a infraestrutura, já tem os atletas. Falta garantir que o acesso a tudo isso não dependa de um despertador às 3h30.

Serviço

Pista exclusiva para corredores

Avenida Bartolomeu de Gusmão, sentido José Menino/Ponta da Praia, entre a Praça Santo Antônio do Embaré e a Rua Alexandre Martins.

Funcionamento: terças, quartas e quintas-feiras, exceto feriados, das 4h às 6h da manhã.

Pista exclusiva para ciclistas

Avenida Bartolomeu de Gusmão, Avenida Samuel Augusto Leão de Moura e Avenida Rei Pelé, sentido José Menino/Ponta da Praia, entre a Rua Alexandre Martins e a Rua Capitão João Salermo.

Funcionamento: terças, quartas e quintas-feiras, exceto feriados, das 4h às 6h da manhã.

Rota alternativa para motoristas

Durante o bloqueio, utilize a Avenida Epitácio Pessoa. Agentes da CET-Santos estarão no local para orientar o trânsito.