Pedágio eletrônico: sistema free flow começa nas rodovias da Baixada Santista

Adeus, filas intermináveis nas cancelas. Tchau, aquele estresse de ter que parar no pedágio justamente quando você está com pressa. 

Desde sábado (1º de novembro), o pedágio eletrônico chegou oficialmente à Baixada Santista. E a promessa é simples: você passa, uma câmera te vê, e pronto – a cobrança acontece automaticamente. 

Pois é, o sistema Siga Fácil promete substituir as tradicionais praças de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes.

A Concessionária Novo Litoral (CNL) assumiu a operação de três rodovias estratégicas da região: Mogi-Bertioga, Rio-Santos e Padre Manoel da Nóbrega. 

São 212 quilômetros sob concessão e um investimento previsto de R$ 4,3 bilhões ao longo do contrato. 

Sistema free flow

O pedágio free flow representa exatamente aquele conceito de “futuro chegou” que a gente costuma ver nos filmes há décadas. Nesse modelo, basta passar por baixo de um pórtico eletrônico para que câmeras e sensores identifiquem a placa do veículo e realizem automaticamente a cobrança.

Além disso, o pagamento pode ser feito em até 30 dias após a passagem, o que traz certa flexibilidade para o motorista. No entanto, passado esse prazo, a situação muda de figura: o condutor passa a ser considerado evasor de pedágio, conforme o Código de Trânsito. E aí a história já não é tão simpática assim.

Para evitar dores de cabeça, é possível consultar débitos e efetuar o pagamento de três maneiras: pelo site da concessionária, pelo aplicativo CNL Novo Litoral ou, ainda, nos totens disponíveis nas bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU).

Quanto vai doer no bolso?

Além disso, a cobrança de pedágio automático varia conforme o trecho, e acontece nos dois sentidos:

• Mogi-Bertioga (trecho Bertioga): R$ 6,95 por sentido
• Rio-Santos (área continental de Santos): R$ 5,80 por sentido
• Padre Manoel da Nóbrega (trecho Miracatu): R$ 5,59 por sentido
• Mogi-Bertioga (trecho Santos): R$ 5,80 por sentido

Ah, e tem dois pórticos na Padre Manoel da Nóbrega (km 389 e km 369) que são exclusivos para monitoramento. Esses não cobram nada – são apenas Big Brothers das rodovias te observando passar.

Pedágio gamificado

Tem até um sistema de recompensas para quem usa a tag eletrônica.

• Tag eletrônica: 5% de desconto automático
• Desconto de Usuário Frequente (DUF): A partir da 11ª passagem no mês com tag, você ganha 10% de desconto. A partir da 21ª passagem, o desconto sobe para 20%
• Motociclistas: isentos de pagamento (finalmente uma boa notícia para quem enfrenta chuva na serra)

Os descontos não são cumulativos – o sistema sempre aplica o maior benefício disponível. Traduzindo: se você tem direito a 5% da tag e 20% do usuário frequente, vai ganhar os 20%, não 25%.

Quem não paga?

Aqui a coisa fica interessante. Algumas comunidades conseguiram isenção total e não é pouca coisa:

• Moradores de Mogi das Cruzes: Não pagam quando os deslocamentos são dentro do próprio município. — o que faz sentido, ninguém merece pagar pedágio para ir ao mercado do bairro.

• Moradores da área continental de Santos: Quem mora nos bairros Caruara, Iriri, Monte Cabrão e Cabuçu tem isenção ao passar pelo pórtico P4, nos dois sentidos. O cadastro foi feito pela prefeitura e já contempla cerca de 600 moradores.

• Vale do Ribeira: Moradores de Itariri, Pedro de Toledo e Peruíbe também estão isentos. Porque deslocar-se pela própria região não deveria custar o olho da cara.

Pedágio inteligente ou só mais uma cobrança?

O governo de São Paulo vende o Siga Fácil como uma revolução. Segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o sistema busca eliminar filas e reduzir acidentes. E olha, não dá para negar: as estatísticas mostram que as antigas praças de pedágio eram pontos críticos de congestionamento e colisões traseiras.

A CNL promete que o pedágio inteligente não é só sobre cobrar dinheiro. São 89 km de duplicações previstas, 18 km de faixas adicionais, 90 km de marginais, 18 novas passarelas, 45 dispositivos de retorno, 73 km de ciclovias e 50 pontos de ônibus. 

Além disso, haverá monitoramento 100% por câmeras – porque privacidade é coisa do passado mesmo.

Serviços 24 horas

Uma das exigências do contrato são os serviços 24 horas nas rodovias. A CNL terá que manter UTIs móveis, remoção de veículos, inspeção viária, combate a incêndios e oito postos de atendimento ao usuário (SAU) espalhados pelos 212 quilômetros.

Pagamento

Você tem 30 dias de prazo para quitar o débito. As formas de pagamento variam conforme o canal:

• Canais online (site ou app): Pix ou cartão de crédito.
• SAU (presencial): Pix, cartão de crédito ou débito.
• Tag eletrônica: O prazo e forma de pagamento seguem as regras da empresa que você contratou (ConectCar, Sem Parar, Veloe, etc).

A plataforma se integra com as principais operadoras de tag do mercado, então não precisa contratar nada novo se você já tem uma.

Vale a pena ter tag?

Matematicamente? Sim. Afinal, se você passa com frequência, os 5% de desconto base já fazem diferença. E, à medida que o uso aumenta, o benefício cresce também: quem realiza mais de 11 passagens por mês (o que não é difícil para quem trabalha na região) aproveita um desconto de usuário frequente que realmente compensa.

Além disso, ter tag torna tudo muito mais prático. O pagamento é automático, o desconto é aplicado de forma imediata e você não precisa se preocupar em acessar o site todos os meses. Por outro lado, para quem utiliza as rodovias apenas de vez em quando, pagar pelo site ou app ainda é suficiente — mas, para os motoristas habituais, a tag se torna praticamente indispensável.

O futuro (caro) das estradas

A Baixada Santista agora se junta ao grupo de regiões que adotaram o sistema de pedágio eletrônico. Trata-se do novo modelo que o estado de São Paulo vem implementando em todas as concessões firmadas desde 2024.

No entanto, mais do que modernizar a cobrança, o verdadeiro desafio é garantir que o dinheiro arrecadado volte em forma de melhorias reais. Duplicações, ciclovias, passarelas e serviços de emergência, por exemplo, estão previstos em contrato. Portanto, precisam ser cobrados pela população. Afinal, pagar pedágio todos pagam; o difícil é ver o retorno na prática.

Por isso, da próxima vez que você cruzar um dos pórticos eletrônicos na Mogi-Bertioga, já pode preparar o coração (e a carteira).

Saiba mais sobre o Sistema Siga Fácil no site da ARTESP.