Ministério de Portos e Aeroportos encaminha leilão do Tecon Santos 10 para a ANTAQ

O leilão do Tecon Santos 10 acaba de avançar uma etapa crucial. O Ministério de Portos e Aeroportos encaminhou para a ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) toda a documentação necessária para viabilizar o certame. Com investimento previsto de R$ 6,4 bilhões e concessão de 25 anos, o projeto promete transformar o Porto de Santos e impulsionar a economia da Baixada Santista.

Por que o Porto de Santos está no centro das atenções?

Primeiramente, é importante entender a relevância do Porto de Santos para o Brasil. Atualmente, o terminal responde por quase um terço do comércio exterior nacional. Em 2023, a movimentação ultrapassou 5 milhões de TEUs (unidade equivalente a contêiner de 20 pés), consolidando sua posição como o maior porto da América Latina.

Além disso, qualquer investimento ou expansão no local impacta diretamente empregos, desenvolvimento regional e conectividade global. Por essa razão, o projeto do terminal Tecon Santos 10 ganhou dimensão estratégica para autoridades e empresários.

O que representa o encaminhamento do projeto para a Antaq?

O despacho do Ministério marca uma fase decisiva. Depois de anos de tramitação — o processo começou em 2012 —, o projeto finalmente chegou à Antaq para avaliação e publicação do edital. Consequentemente, o leilão está previsto para a segunda quinzena de março de 2026.

Vale destacar que o Tribunal de Contas da União (TCU) fez recomendações importantes. Entre elas, a garantia de concorrência justa e o estabelecimento de um valor mínimo de outorga de R$ 500 milhões. Esses recursos serão direcionados a projetos estruturantes na área portuária.

Portanto, um roadshow deve apresentar o empreendimento a potenciais investidores nacionais e internacionais, garantindo transparência ao processo.

Como será o novo terminal de contêineres?

O projeto do Tecon Santos 10 prevê uma área de 621 mil metros quadrados. Especificamente, o terminal contará com quatro berços de atracação para navios de grande porte. Com isso, a capacidade do Porto de Santos pode atingir 9 milhões de contêineres por ano.

Outra mudança significativa envolve o turismo. O edital exige investimento mínimo de R$ 800 milhões em um novo terminal de passageiros. Essa contrapartida beneficiará quem embarca em cruzeiros ou utiliza o porto para viagens marítimas.

Projeções para o Brasil no ranking mundial

Atualmente, o Brasil ocupa a 45ª posição no ranking internacional de movimentação de contêineres. Entretanto, segundo o governo federal, a operação do STS10 pode elevar o país para a 15ª colocação. Dessa forma, Santos se consolidaria como um dos principais polos logísticos do Hemisfério Sul.

Regras do leilão e concessão do terminal

As regras são claras: vence quem oferecer o maior valor de outorga a partir do piso de R$ 500 milhões. A concessão terá validade de 25 anos, período no qual o vencedor assumirá investimentos e operação do terminal.

Essa modelagem busca não apenas ampliar a infraestrutura portuária, mas também gerar empregos e oportunidades de negócios para a região.

Principais números do projeto do Tecon Santos 10

O leilão do Tecon Santos 10 traz números expressivos que merecem atenção. O investimento total previsto alcança R$ 6,4 bilhões ao longo da concessão. A outorga mínima estabelecida em R$ 500 milhões será destinada a melhorias na infraestrutura portuária.

Quanto à estrutura física, o terminal ocupará 621 mil metros quadrados. A capacidade projetada chegará a 9 milhões de contêineres anuais, praticamente dobrando a movimentação atual do porto. Adicionalmente, o novo terminal de passageiros receberá investimento de R$ 800 milhões.

O que muda para a Baixada Santista?

Para quem vive na região, as transformações vão além dos números. O Porto de Santos é central para a economia local, afetando empregos, mobilidade urbana, turismo e até a paisagem da cidade.

Nesse sentido, o avanço do leilão do terminal Tecon Santos 10 representa uma virada de página. Novas oportunidades de trabalho surgirão, negócios locais serão movimentados e Santos ganhará ainda mais destaque no comércio mundial.

Próximos passos e expectativas

Nos próximos meses, a Antaq deve publicar o edital completo. Posteriormente, o roadshow apresentará o projeto a investidores interessados. Finalmente, o leilão acontecerá na segunda quinzena de março, definindo quem comandará o maior projeto portuário do país.

Por fim, acompanhar esse processo é essencial para quem faz parte da Baixada Santista. Afinal, decisões sobre o futuro do Porto de Santos impactam diretamente o desenvolvimento da região e seu papel estratégico no Brasil.