Bike Santos renova estações e frota: saiba o que mudou

Quem costuma pedalar pela orla de Santos usando o Bike Santos pode ter notado novidades nas últimas semanas. A notícia é boa para quem já usa a bike para ir ao trabalho, para passear no final de semana ou até para quem pensa em começar a pedalar na cidade: as estações foram revitalizadas e a frota ganhou um reforço com modelos mais leves e com menos chance de dar problema no meio do caminho.

Foto: Prefeitura de Santos

Contudo, além das estruturas mais modernas, o que muda de verdade para quem depende (ou gostaria de depender) desse serviço?

Santos já tinha a estrutura, só faltava o capricho

A cidade não começa do zero quando o assunto é mobilidade por bicicleta. São 58 km de ciclovias e ciclofaixas espalhadas pela malha urbana, conectando bairros, a orla e o Centro. Esse número coloca Santos entre os municípios com melhor infraestrutura cicloviária do estado de São Paulo.

O problema nunca foi a falta de pista. Foi a falta de confiança no sistema compartilhado. Bike com pneu murcho, estação sem bicicleta disponível, aplicativo travando na hora H. Quem já desistiu de usar o Bike Santos por um desses motivos não estava sendo exigente demais.

Assim, a revitalização anunciada agora é uma tentativa de recuperar a credibilidade de um serviço que tem estrutura mas perdeu usuários pela inconsistência.

O que mudou nas estações e nas bicicletas

Os totens de autoatendimento foram repaginados, a comunicação visual das estações ficou mais clara e os novos modelos de bicicleta prometem ser mais leves e confortáveis do que os anteriores. Os upgrades técnicos contam com pneus maciços que não furam e esticadores de corrente que reduzem a manutenção corretiva. Além disso, a manutenção preventiva passou a ser mais frequente, o que deve reduzir o número de bikes com defeito ocupando vaga nas estações.

O aplicativo também passou por melhorias de interface. Cadastro mais rápido, acompanhamento de trajeto mais fácil e, segundo usuários, o tempo para destravar uma bike caiu de forma perceptível nos últimos meses.

São agora 43 estações distribuídas pela cidade, sendo 39 voltadas para adultos e 4 no formato Kids, voltadas para crianças. A retirada de bicicletas funciona diariamente das 6h às 23h, enquanto a devolução nas estações é aceita 24 horas por dia. A frota está sendo substituída de forma gradual, portanto não espere encontrar tudo novo de uma vez. Contudo, a tendência é que o parque de bicicletas se renove completamente ao longo dos próximos meses.

O empurrão que faltava, ou não?

O ITDP (Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento) já mostrou em relatórios que sistemas de bicicletas compartilhadas só cumprem seu papel quando são confiáveis. Não basta existir. A bike precisa estar lá quando o usuário precisar, funcionar quando ele pegar e estar disponível onde ele quer deixar.

Santos tem a orla, tem as ciclovias, tem clima favorável boa parte do ano e tem um Centro que castiga quem tenta estacionar carro. As condições para o Bike Santos ser protagonista no transporte urbano já existem. O que faltava era consistência operacional.

Se as melhorias anunciadas se mantiverem no médio prazo, o serviço tem tudo para crescer entre trabalhadores que fazem pequenos trajetos diários, moradores da Zona Noroeste que conectam bairros e turistas que querem explorar a cidade sem depender de táxi ou aplicativo.

A cidade investiu na estrutura. O sistema melhorou. Agora falta a última peça: o santista decidir que vale a pena tentar de novo. Vai dar uma chance?

Serviço

Bike Santos

• 43 estações em operação (39 adulto + 4 Kids)
• Retirada de bicicletas: diariamente das 6h às 23h
• Devolução nas estações: 24 horas por dia
• Cadastro pelo aplicativo “Bike Santos” (disponível para Android e iOS)
• Tarifas e planos: https://www.mobilicidade.com.br/bikesantos/home.aspx
• Atendimento: 4003-9890