Aeroporto de Guarujá: sonho de 80 anos está prestes a decolar
Ideia existe há mais de 80 anos, mas só agora finalmente ganha asas
Imagine acordar em Santos, atravessar o túnel para o Guarujá e já embarcar em um voo direto para o Rio de Janeiro. Parece distante? Pois saiba que essa realidade está mais próxima do que jamais esteve.
Foto: Prefeitura de Guarujá
Enquanto todos falam do túnel Santos-Guarujá, há outro projeto que promete transformar a mobilidade da Baixada Santista: o Aeroporto Civil Metropolitano de Guarujá, uma aspiração regional que completa mais de 80 anos de história.
Uma história que vem de longe
A vocação aérea da região não é novidade. Desde 1936, a Base Aérea de Santos já formava aviadores civis e militares. Mas foi apenas nos anos 1990 que a ideia de um aeroporto civil metropolitano começou a ganhar contornos mais concretos, impulsionada pelo desenvolvimento econômico e turístico da região.
Décadas se passaram entre entraves políticos, divergências regionais e obstáculos burocráticos. O projeto finalmente ganhou tração a partir de 2020, com a municipalização da gestão e investimentos federais do PAC. Em 2021, a Infraero assumiu a gestão operacional, e em 2024 as obras finalmente começaram.
Onde estamos agora
O aeroporto está avançado e a previsão de início das operações comerciais é para o primeiro semestre de 2026.
- Fase 1 (concluída em novembro de 2025): Nova pista de pouso e decolagem com 1.390 metros de comprimento por 45 metros de largura — maior até que a do Aeroporto Santos Dumont, no Rio. A pista está preparada para receber aeronaves categoria 2B, como Grand Caravan C208B, Super KingAir 350 e ATR 42-600, com capacidade para até 50 passageiros. Sistema de drenagem, cercamento operacional e barreiras de proteção de fauna também foram instalados. Investimento: R$ 24,1 milhões.
- Fase 2 (em andamento): Construção do terminal de passageiros, com previsão de conclusão ainda em 2025. Será um terminal provisório modular com 302 m², capacidade para 24 passageiros simultaneamente e investimento de R$ 2,7 milhões.
- Fase 3: Reestruturação das vias de acesso ao aeroporto, incluindo pavimentação, guias, sarjetas e sinalização ao longo de aproximadamente 3 km. Investimento previsto: R$ 7 milhões.
No total, as três fases acumulam investimentos públicos de cerca de R$ 33,8 milhões.
O que vem pela frente
Os últimos passos antes do início das operações envolvem a homologação da pista e a análise do Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo (PBZPA) pela ANAC. A conclusão das obras está prevista para o primeiro trimestre de 2026, e as outorgas completas para funcionamento devem sair no terceiro trimestre do mesmo ano.
Impacto regional
O aeroporto representa muito mais que uma nova opção de mobilidade. Integrado ao túnel Santos-Guarujá e ao retroporto da região, ele forma um tripé de infraestrutura capaz de impulsionar turismo, logística e negócios na Baixada Santista.
Depois de mais de oito décadas de espera, o sonho está prestes a decolar (literalmente).
