Adeus, baliza! Exame de CNH em Santos fica mais simples e acessível

Sim! Ele acabou. Aquele que é o mais temido de todos acabou! O teste da baliza não existe mais em Santos. 

Foto: Luiz Morier/Agência O Globo

Por décadas, ela se transformou em um verdadeiro terror para quem sonhava em conquistar a liberdade de dirigir. Do lado de fora do carro, enquanto o candidato suava frio tentando encaixar o veículo entre as estacas, circulavam histórias sobre instrutores que, percebendo o desespero no ar, ofereciam o famoso “quebra”, aquele jeitinho brasileiro de facilitar as coisas por vias não oficiais.

Essa situação, além de manchar a credibilidade de um exame fundamental para a segurança no trânsito, criava uma barreira ainda maior para as pessoas de baixa renda. Afinal, a CNH não é apenas um documento de status: ela representa acesso ao trabalho e novas oportunidades de renda. Estar habilitado significa conquistar o direito de ir e vir com autonomia e, para muitos, a chance de garantir o sustento da família.

O que mudou em 2025

Desde o ano passado, uma série de medidas vem transformando o processo de habilitação no Brasil. São Paulo se juntou a outros estados, como Amazonas, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul e Goiás, na decisão de eliminar a baliza do exame prático. No Distrito Federal, aliás, esse teste já não era obrigatório desde 2004.

Mas atenção: isso não significa que você não precisará saber estacionar! Durante o percurso da prova, o candidato ainda terá que demonstrar que sabe parar o carro próximo ao meio-fio, como acontece no dia a dia das ruas. A diferença é que agora o foco está na circulação real do veículo, incluindo conversões e situações práticas do trânsito urbano.

Outra novidade importante é a liberação dos carros automáticos para todos os candidatos, não apenas para quem precisa de adaptações especiais. Considerando que cada vez mais brasileiros dirigem esse tipo de veículo, a mudança faz todo sentido.

Autoescolas deixam de ser obrigatórias

Em uma reviravolta que promete democratizar ainda mais o acesso à CNH, as autoescolas tradicionais deixaram de ser obrigatórias no final de 2025. A mudança representa uma economia significativa, especialmente em Santos, onde algumas autoescolas cobravam cerca de R$ 1.200 para o processo completo de habilitação.

Agora, o Ministério dos Transportes passa a oferecer todo o conteúdo teórico de forma gratuita e online. Quem preferir o método tradicional, claro, ainda pode procurar as instituições credenciadas, mas não é mais obrigado a desembolsar essa quantia logo de cara.

As aulas práticas também mudaram radicalmente: de 20 horas obrigatórias, passaram para apenas 2 horas. O candidato pode escolher entre autoescolas convencionais, instrutores autônomos credenciados pelos Detrans ou preparação personalizada conforme suas necessidades.

Para atuar como instrutor autônomo, é preciso ter pelo menos 21 anos, estar habilitado há dois anos na categoria que vai ensinar, ter concluído o ensino médio, não ter cometido infrações gravíssimas nos últimos 12 meses e ter formação específica.

Benefícios para o Bom Condutor

O governo também modernizou a tecnologia: o antigo aplicativo Carteira Digital de Trânsito foi substituído pelo CNH do Brasil, que permite iniciar todo o processo de habilitação pelo celular.

E tem mais: uma Medida Provisória criou o programa Bom Condutor. Quem não tiver multas na CNH ganhará renovação automática e gratuita do documento. O comparecimento presencial será necessário apenas para etapas obrigatórias como coleta biométrica e exame médico.

Bolso mais leve, sonho mais próximo

Para o santista, essas mudanças significam economia real. Com menos burocracia, custos reduzidos e mais flexibilidade no processo, o sonho de ter a CNH fica mais próximo da realidade de quem sempre achou caro demais investir na habilitação.

O fim da baliza e a desburocratização do sistema representam mais do que simplificação: são passos importantes para garantir que mais pessoas tenham acesso à mobilidade, à segurança no trânsito e às oportunidades que vêm junto com a liberdade de dirigir.